德國(guó)KRACHT齒輪輸送泵因其可以根據(jù)模塊配置按需裝配而著稱(chēng)，而且以后可以升級(jí)。泵同時(shí)適用于潤(rùn)滑性能較弱的介質(zhì)。準(zhǔn)殼體部分是由灰口鑄鐵的。齒輪單元由高強(qiáng)度表層硬化鋼，并通過(guò)特殊復(fù)合滑動(dòng)軸承襯加固和安裝。標(biāo)準(zhǔn)的驅(qū)動(dòng)軸由旋轉(zhuǎn)軸唇型密封材料密封。所有規(guī)格泵的齒形都是斜齒。這特點(diǎn)再加上特殊的齒輪構(gòu)造，能夠大大降噪音和壓力脈動(dòng)。

德國(guó)KRACHT齒輪輸送泵的應(yīng)用已達(dá)到極限當(dāng)輸送介質(zhì)不具備的泵和高工作壓力的同時(shí)，需要個(gè)適當(dāng)?shù)墓δ芩璧臐?rùn)滑性。這樣的問(wèn)題的流體例如硅酸鹽（硅酸鈉），異氰酸酯和多元醇作為硬填料可以在聚氨酯技術(shù)?？諝鉂穸鹊挠绊懴?，這些液體的結(jié)晶情況和agrivates潤(rùn)滑不足。齒輪（齒輪和軸）周?chē)翘蓟杌瑒?dòng)軸承。齒輪是高剛性防磨損。根據(jù)不同的介質(zhì)進(jìn)行轉(zhuǎn)移，工作壓力可達(dá)150 bar可能與行駛速度約1500 1 /分鐘固體零件的尺寸小于50μm和956 #；根據(jù)Vickers硬度小于2500會(huì)在轉(zhuǎn)會(huì)中接受。為durotec®泵主要應(yīng)用領(lǐng)域KP 1主要是多組分體系在聚氨酯技術(shù)。到處在標(biāo)準(zhǔn)泵不達(dá)到個(gè)令人滿(mǎn)意的壽命，例如，硬填料的多元醇有要，該泵提供了個(gè)的選擇。

型號(hào)分析：